三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA100L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA100L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA100L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 发热和漏油：为提高效率，蜗轮一般采用有色金属，蜗杆采用较硬钢材，滑动摩擦传动会产生较多热量，使各零件和密封间热膨胀有差异，形成间隙，同时润滑油因温度升高变稀，易造成泄漏。原因包括材质搭配不合理、啮合摩擦面表面质量差、润滑油添加量不正确、装配质量和使用环境差。

2. 蜗轮磨损：蜗轮通常用锡青铜，配对蜗杆材料用 45 钢淬硬到 HRC45 - 55 或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55 后经蜗杆磨床磨削到粗糙度 Ra0.8μm。正常运行时磨损慢，若磨损快，要考虑选型是否正确、是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3. 传动小斜齿轮磨损：一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动时易导致机械磨损甚至损坏。

4. 蜗杆轴承损坏：即使减速箱密封良好，也常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机运行一段时间后齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合，当然也与轴承质量及装配工艺密切相关。

5. 油封老化：油封起密封作用，防止润滑油泄漏。油封老化的原因主要有使用寿命较长、环境条件恶劣等。老化后会导致润滑油泄漏，影响减速机正常运转。

6. 错位误差：指蜗轮与蜗杆相互作用中的偏差。当错位误差超出范围，会导致传动不稳定、噪声过大等问题。

7. 减速机有异响：原因可能是减速机超载运转、负载不平衡或有冲击、安装不良、润滑油不良或者缺油、齿轮齿面磨损、啮合不良、轴承间隙不良、轴承损伤、零件松动或刮擦、箱体内有杂物等。

8. 减速机振动大：可能是地脚螺丝松动、耦合器损坏、电机螺丝松动、轴承磨损严重、齿轮损坏、轴变形失去平衡等原因造成的。