三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHA225L-63

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHA225L-63：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHA225L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察油质

• 颜色变化：新的润滑油通常有特定的颜色，如清澈的淡黄色或淡棕色。随着使用时间的增加，润滑油会逐渐氧化、污染，颜色会变深。当颜色变得明显发黑、发暗，与新油颜色有较大差异时，可能表示润滑油已受到严重污染或氧化，需要考虑更换。

• 透明度降低：正常的润滑油是透明的。若发现润滑油变得浑浊、不透明，有明显的悬浮物或沉淀物，这可能是由于灰尘、金属屑、水分等杂质混入，或者润滑油发生了变质，此时应更换润滑油。

• 检测粘度：润滑油的粘度是其重要的性能指标之一。使用时间过长或受到污染的润滑油，粘度可能会发生变化。可以使用粘度计等专业仪器来检测润滑油的粘度。如果检测结果显示粘度超出了该型号润滑油的规定范围，说明润滑油的性能已发生改变，不能再提供良好的润滑效果，需要更换。

• 检查酸值和碱值：润滑油在使用过程中会因氧化等原因产生酸性物质，酸值会升高。同时，某些添加剂的消耗也可能导致碱值发生变化。通过专业的化学分析方法检测酸值和碱值，如果酸值过高或碱值超出正常范围，表明润滑油已经老化变质，需要及时更换，以防止对减速机部件造成腐蚀。

• 评估使用时间和工况：参考减速机的使用说明书，一般会规定润滑油的更换周期。例如，在正常工况下，可能每运行 2000 - 3000 小时或半年至一年需要更换一次润滑油。如果减速机在恶劣的工况下运行，如高温、高负荷、频繁启动停止等，润滑油的老化速度会加快，应适当缩短更换周期。即使未达到规定的运行时间，若工况恶劣，也需提前检查润滑油并考虑是否更换。

• 观察设备运行状况

• 油温异常升高：在减速机正常运行时，如果发现油温明显高于正常工作温度范围（一般为 30 - 70℃），可能是润滑油的散热性能下降、润滑效果变差，导致摩擦增大产生过多热量，这可能是润滑油需要更换的信号。

• 噪音和振动增大：当润滑油的润滑性能下降时，减速机内部的齿轮、轴承等部件之间的摩擦会增大，可能会导致噪音和振动明显增大。如果发现减速机运行时噪音和振动异常，除了检查机械部件外，也需要考虑润滑油是否已不能满足润滑要求，需要进行更换。