三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA500L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA500L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA500L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

润滑油过多

• 增加功率损耗：过多的润滑油会使齿轮和蜗轮蜗杆等传动部件在运转时与油液的搅拌加剧，从而增加了额外的阻力，导致功率损耗增加，减速机的效率降低。长期处于这种状态下，会使设备的能耗增加，运行成本上升。

• 导致油温过高：搅拌产生的额外热量不易散发，会使油温迅速升高。油温过高会使润滑油的性能下降，如粘度降低，油膜强度减弱，从而影响润滑效果，加速部件磨损。同时，高温还会使减速机的密封件老化加速，增加漏油的风险。

• 引起漏油：过多的润滑油会使减速机内部压力增大，当压力超过密封件的承受能力时，就会导致油液从密封处渗出，造成漏油现象。漏油不仅会污染工作环境，还会导致润滑油量不足，影响设备的正常运行。

润滑油过少

• 润滑不良：润滑油过少无法在齿轮、蜗轮蜗杆以及轴承等部件的表面形成完整的油膜，使得这些部件在运转时直接接触，摩擦增大。这会导致部件磨损加剧，缩短设备的使用寿命，严重时可能会出现齿面胶合、蜗轮蜗杆磨损过度等故障，影响传动精度和效率。

• 加速部件老化：由于缺乏足够的润滑油进行冷却和润滑，部件在高摩擦状态下运行，会产生大量的热量，使部件温度升高。高温会使金属材料的性能发生变化，加速部件的老化和变形，进一步降低设备的可靠性和稳定性。

• 增加故障风险：润滑不足会使设备的运行噪音增大，振动加剧。同时，由于部件磨损加剧，可能会导致齿轮断裂、蜗轮蜗杆失效等严重故障，使减速机无法正常工作，影响整个生产系统的运行，增加维修成本和停机时间。