三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA400L-100

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA400L-100：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA400L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 壳体：查看减速机壳体是否有裂纹、破损或变形。这些可能是由于外力撞击、长期过载或材质问题引起的，若存在此类情况，可能需要及时维修或更换，以防止润滑油泄漏和内部部件损坏。

• 密封处：检查油封、密封圈等密封部位是否有漏油现象。轻微的渗漏可以通过更换密封件解决，但如果漏油严重，可能意味着内部磨损已经较为严重，导致压力异常，需要进一步检查维修。

• 连接部位：检查地脚螺栓、联轴器等连接部件是否松动。松动的连接会导致振动加剧，影响减速机的正常运行，甚至可能引发安全事故，此时需要及时紧固或更换损坏的连接部件。

运行状态监测

• 声音：正常运行的减速机声音平稳、均匀。若出现异常噪音，如刺耳的啸叫声、周期性的敲击声或沉闷的摩擦声，可能表示齿轮磨损、轴承损坏或内部有异物，需要停机检查维修。

• 振动：用手或专业的振动测试仪感受减速机的振动情况。若振动明显增大，超出正常范围，可能是齿轮啮合不良、轴承磨损或减速机安装不牢固等原因导致，需要进行详细检查和调整。

• 温度：运行过程中，减速机的温度会有所上升，但一般不应超过规定的温度范围（通常为环境温度加 60 - 80℃）。若减速机温度过高，可能是润滑不足、负载过大或内部部件摩擦严重，需要及时排查原因并进行维修。

性能检测

• 速比：通过测量输入轴和输出轴的转速，计算实际速比。若实际速比与额定速比偏差较大，可能是齿轮磨损或传动部件出现问题，影响了传动效率，需要进行检修。

• 输出扭矩：在负载情况下，检测减速机的输出扭矩是否能够满足设备的要求。如果输出扭矩明显下降，无法带动负载，说明减速机内部部件可能已经严重磨损，需要维修或更换。

内部检查

• 定期拆检：根据设备的使用频率和工作环境，定期打开减速机进行内部检查。查看齿轮的磨损情况，如齿面是否有磨损、点蚀、剥落等现象；检查轴承的游隙是否增大、滚珠或滚柱是否有磨损或损坏；同时检查蜗轮蜗杆的啮合情况，如有严重磨损或损坏，应及时更换相应部件。

• 油质分析：定期抽取润滑油进行检测，分析油中的金属碎屑、杂质含量以及油的粘度、酸值等指标。如果油中金属碎屑过多，说明内部部件磨损严重；油的粘度和酸值变化过大，也会影响润滑效果，需要及时更换润滑油，并进一步检查减速机内部情况。