三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA225L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA225L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUA225L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 油位检查：

• 方法：停机后，等待一段时间，让润滑油充分回流到油底壳，然后通过油位计查看油位。

• 判断：油位低限制刻度线，说明润滑油不足，可能存在泄漏或未及时补充的情况；油位高于最高刻度线，则可能是加油过多，会导致油温升高、油液飞溅等问题。

2. 油品质量检查：

• 方法：定期取油样进行观察和检测。可通过视觉检查油的颜色、透明度，嗅觉闻其气味，还可使用专业的油液检测设备分析油的粘度、酸值、水分、杂质等指标。

• 判断：若油液变黑、有刺鼻异味、粘度明显增大或减小、水分含量超标、杂质增多，表明油品已变质或受污染，可能是长期未更换、密封不良导致外界杂质进入或设备内部磨损产生的金属屑等混入引起。

3. 油温检测：

• 方法：在减速机运行过程中，使用温度计或温度传感器测量油温，通常在减速机的油池或轴承部位进行测量。

• 判断：正常工作油温一般在 - 5℃ - 90℃之间4。若油温超过 90℃，可能是润滑油量不足、油品不合适、散热不良、负载过大或内部有异常摩擦等原因引起1。

4. 油路检查：

• 方法：检查润滑油的循环路径，包括油泵、油管、油过滤器、冷却器等部件，查看是否有堵塞、泄漏、损坏等情况。可通过观察油管表面有无油迹、触摸油管感受油的流动情况，以及检查过滤器的压差等方式进行。

• 判断：若发现油管有油迹，说明存在泄漏；过滤器压差过大，表明过滤器可能堵塞，影响润滑油的正常流通；油泵工作异常，如不泵油或泵油量不足，也会导致润滑系统故障。

5. 设备运行状态监测：

• 方法：观察减速机在运行时的振动、噪音等情况。倾听设备运行声音，注意是否有异常的摩擦声、撞击声或啸叫声；观察设备的振动幅度，是否有明显的晃动或抖动。

• 判断：异常的噪音和振动可能是由于润滑不足导致齿轮、轴承等部件磨损，配合间隙增大，或者是由于润滑油中有杂质，影响了部件的正常运转。

6. 轴承检查：

• 方法：检查轴承的温度、磨损情况和游隙。可通过触摸轴承座感受温度，使用专业工具测量轴承的游隙，以及观察轴承表面是否有磨损、裂纹、剥落等损伤迹象。

• 判断：轴承温度过高、游隙过大或有明显损伤，可能是润滑不良引起的，如润滑油不足、油质差或供油不畅，导致轴承无法得到良好的润滑和冷却，从而加速磨损。

7. 密封件检查：

• 方法：查看减速机的轴端、箱体结合面、油塞等部位的密封件，检查是否有老化、变形、损坏或安装不当的情况。可通过观察密封处是否有漏油痕迹，以及轻轻撬动密封件，查看其弹性和贴合情况。

• 判断：密封件损坏会导致润滑油泄漏，使油位下降，影响润滑效果。同时，外界的灰尘、水分等也可能通过损坏的密封处进入减速机内部，污染润滑油，加剧部件磨损。