| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 货号 | SEOH125L-100 |
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| 规格 | SEOH125L-100 | 供货周期 | 一个月以上 |
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| 主要用途 | 蜗轮蜗杆减速机 | 应用领域 | 环保,食品/农产品,石油,能源,制药/生物制药 |
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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOH125L-100：
上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。
三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOH125L-100：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。
三菱重工蜗轮蜗杆减速机的日常维护主要包括以下方面：
润滑系统维护
检查油位：定期检查润滑油的油位，确保油位在油标指示的正常范围内。一般建议每运行 500 小时检查一次油位。如油位过低，应及时补充同型号的润滑油，使油位达到规定高度，以保证减速机得到充分的润滑。
油品检查与更换：观察润滑油的颜色、透明度和粘度等，如发现油质变黑、有异味、出现杂质或粘度明显变化，应及时更换润滑油。同时，根据减速机的使用说明书和实际运行情况，确定合理的换油周期，一般情况下每年或每运行 2000 - 3000 小时应更换一次润滑油。在高温、高负荷或恶劣环境下使用时，换油周期应适当缩短。
油质选择：通常建议采用 VG460 级别的工业齿轮油，对于重负荷、启动频繁、使用环境较差的情况，可选用添加了合适添加剂的齿轮油，以增强润滑油的性能，如在减速机停止运转时能在齿轮表面形成保护膜，减少金属间的直接接触。
清洁保养
紧固螺栓检查：定期检查减速机各部位的紧固螺栓，如地脚螺栓、端盖螺栓、联轴器螺栓等，确保螺栓无松动、脱落现象。如有松动，应及时拧紧，防止因螺栓松动导致部件移位、振动加剧，甚至损坏设备。建议每月检查一次紧固螺栓。
齿轮磨损检查：密切关注蜗轮和蜗杆的齿面，检查是否有磨损、点蚀、胶合等损坏现象。可通过观察齿面的光泽度、颜色变化以及是否有明显的磨损痕迹来判断。如发现轻微的磨损或损伤，可采取修复措施，如补焊、研磨等；对于磨损严重的齿轮，应及时更换，以保证传动精度和效率。一般每半年或每年进行一次全面的齿轮检查。
轴承检查：检查轴承的运转情况，包括是否有异常噪音、振动和发热现象。用手触摸轴承座或使用测温仪测量轴承温度，如发现温度过高（一般超过 80℃）或有异常噪音，说明轴承可能存在问题，需要进一步检查和更换。同时，检查轴承的游隙是否正常，如有明显的游隙增大，也应及时更换轴承。建议每季度对轴承进行一次检查。
密封件检查：定期检查减速机的密封件，如油封、O 型圈等，查看是否有漏油现象。如发现密封处有油迹渗出，应及时更换密封件，防止润滑油泄漏导致润滑不足，影响减速机的正常运行。一般每三个月检查一次密封件。
运行状态监测
温度监测：安装红外测温设备或使用测温仪，定期测量减速机箱体表面的温度。当箱体表面温度超过 95℃时，应立即检查负载情况、润滑系统和冷却系统的运行状态，查找温度过高的原因并及时处理，避免因高温加速设备的老化和损坏。
噪音和振动监测：在减速机运行过程中，注意倾听是否有异常的噪音，观察是否有明显的振动。如出现 “咔哒" 声或其他异常噪音，可能是齿面出现剥落、轴承损坏或其他部件松动等问题；振动过大可能是联轴器对中不良、齿轮啮合不良或地脚螺栓松动等原因引起。一旦发现异常噪音或振动，应立即停机检查，排除故障后再继续运行。
环境检查
在进行日常维护和保养工作时，应建立完善的维护记录，记录每次维护的时间、内容、发现的问题以及处理结果等，以便跟踪减速机的运行状况，及时发现潜在问题，并为后续的维护和检修提供参考。
