三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW125L-6.3

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW125L-6.3：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW125L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察油质外观

• 颜色变化：新的润滑油通常有特定的颜色，如清澈的淡黄色或淡棕色。若润滑油颜色明显变深，呈现深黑色或浑浊状，这可能是油被氧化或污染的迹象，需要考虑更换。

• 杂质情况：将润滑油滴在白色滤纸上，观察是否有金属屑、灰尘、油泥等杂质。若杂质较多，会影响润滑油的润滑效果，加速减速机内部零件的磨损，此时应更换润滑油。

• 乳化现象：如果发现油液呈现乳白色或有泡沫，说明油中混入了水分，发生了乳化现象。这会使润滑油的润滑性能大幅下降，需及时更换。

• 检测理化性质

• 粘度检测：使用粘度计测量润滑油的粘度。若粘度超出了该型号润滑油的规定范围，无论是粘度增大还是减小，都会影响其在减速机内的流动性能和润滑效果，此时需要更换润滑油。

• 酸值和碱值测定：通过化学分析方法测定润滑油的酸值和碱值。若酸值明显升高，表明油液氧化程度较高，产生了较多的酸性物质，会腐蚀减速机内部零件；若碱值不符合要求，也会影响润滑油的性能，这两种情况都需要更换润滑油。

• 闪点测试：闪点是衡量润滑油安全性和挥发性的指标。如果润滑油的闪点明显降低，说明油中混入了易挥发的杂质或轻质成分，会增加火灾风险，同时也反映出润滑油的性能已发生变化，应进行更换。

• 参考使用时间：即使润滑油外观和理化性质无明显异常，也需参考其使用时间。如前文所述，一般新减速机初次运行 200 至 300 小时后需进行初次更换，之后通常每运行 2000 至 3000 小时或每半年至一年更换一次。但在恶劣工况下，应适当缩短更换周期。

• 结合设备运行状况：若减速机运行时出现异常噪音、振动增大、温度过高或传动效率下降等情况，排除其他故障原因后，很可能是润滑油性能下降或污染所致，此时应检查润滑油并考虑更换。