三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW100L-10

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW100L-10：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW100L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 检查部件完整性：查看减速机外壳有无裂缝、破损，各部件连接是否松动，如地脚螺栓、端盖螺栓等。若有螺栓松动，可能导致振动增大，严重时会影响减速机的正常运行。

• 查看润滑油情况：检查油标，确认油位是否正常。油位过低可能造成润滑不良，加速部件磨损；油位过高则可能引起油温升高、漏油等问题。同时，观察润滑油的颜色和透明度，若油质变黑、浑浊或有明显杂质，说明润滑油已受污染或变质，需及时更换。

• 检查密封部位：重点查看轴伸处、端盖结合面等部位是否有漏油迹象。密封件老化、损坏是导致漏油的常见原因，如发现漏油，应及时更换密封件，防止润滑油泄漏过多影响减速机性能。

声音判断

• 监测运行声音：在减速机运行时，仔细监测内部声音。正常运行时，减速机应发出平稳、均匀的运转声。若出现尖锐的啸叫声，可能是齿轮啮合不良或轴承损坏；如果有周期性的敲击声，可能是齿轮出现断齿、磨损等问题。

温度监测

• 测量温度：使用温度计或温度传感器测量减速机的油温、轴承温度等。一般情况下，减速机正常运行时的油温不应超过 80℃，轴承温度不应超过 90℃。若温度过高，可能是负载过大、润滑油不足或冷却系统故障等原因引起，需及时排查并解决问题，以免造成部件损坏。

振动检测

• 检测振动情况：利用振动测试仪测量减速机的振动幅度和频率。正常运行时，减速机的振动值应在规定范围内。若振动幅度突然增大，可能是齿轮磨损、轴承损坏或减速机安装不平衡等原因导致。通过分析振动频率，还可进一步判断故障类型，如低频振动可能与轴承有关，高频振动可能与齿轮问题相关。

性能测试

• 检测转速和扭矩：使用转速表测量减速机的输出轴转速，确保其符合设计要求。同时，通过扭矩测试仪检测输出扭矩，判断减速机在不同负载下的传动性能。若转速异常或扭矩输出不稳定，可能是内部传动部件出现故障，影响了动力传输。

• 检查传动精度：对于有高精度传动要求的减速机，可通过测量输出轴的转角精度、定位精度等指标，判断减速机的传动精度是否满足要求。如发现传动精度下降，可能是齿轮磨损、蜗轮蜗杆磨损等原因导致，需要及时进行检修或更换部件。

电气系统检查

• 检查电机电流和电压：使用电流表和电压表监测与减速机连接的电机电流和电压。若电流异常增大或电压不稳定，可能是减速机负载过重、电机故障或电气系统存在问题，需进一步排查原因，避免电机和减速机因过载或电压异常而损坏。

• 检查电气元件：检查减速机的电气控制元件，如热继电器、接触器等，查看是否有过热、打火等异常现象。同时，检测电磁制动器的性能，确保其能正常工作，制动可靠。若电气元件出现故障，可能会影响减速机的启停和运行，甚至引发安全事故。

油液分析

• 进行油液检测：定期抽取减速机内的润滑油样本，送专业实验室进行油液分析。通过检测油液中的金属碎屑含量、粘度、酸碱度等指标，可了解减速机内部部件的磨损情况。例如，油液中铁屑含量过高，可能表示齿轮或轴承磨损严重；粘度异常或酸碱度变化，可能影响润滑油的润滑性能，需及时采取措施。