三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW225L-8

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW225L-8：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW225L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 润滑油量问题

• 油位过低：可能是长期使用后润滑油损耗、泄漏或加油量不足导致。需先检查各密封部位，如油封、油塞、箱体结合面等，看是否有漏油现象。如有泄漏，要及时更换损坏的密封件或修复泄漏点。然后按照油标指示，添加到合适的油位，一般建议每运行 500 小时检查一次油位。

• 油位过高：可能是加油时过量或油循环系统不畅引起。过多的润滑油会增加搅拌阻力，导致油温升高。应适当放油，使油位降至正常范围。同时检查油循环系统，确保油路畅通。

• 润滑油质问题

• 油液变质：长期使用、高温、氧化或混入杂质等会使润滑油变质。观察润滑油的颜色、透明度和粘度，如变黑、有异味、变稀或变稠，应及时更换。一般每年或每运行 2000 - 3000 小时应更换一次润滑油，在恶劣环境下使用时，换油周期要适当缩短。

• 油液污染：可能是由于外界灰尘、水分、金属屑等侵入，或内部零件磨损产生的杂质混入油中。可使用油过滤设备对润滑油进行过滤，去除杂质。若污染严重，需更换润滑油，并清洗油箱和油路系统。同时检查呼吸器，确保其正常工作，防止外界污染物进入。

• 润滑系统部件故障

• 油泵故障：油泵磨损、损坏或驱动装置故障会导致供油不足。检查油泵的工作状态，如有磨损或损坏，需及时更换油泵。同时检查油泵的驱动装置，如电机、联轴器等，确保其正常运行。

• 油路堵塞：油管堵塞、油滤器堵塞或油孔堵塞等会影响润滑油的流通。定期清理油管、油滤器和油孔，去除污垢、杂质和积碳。可使用专用的清洗剂和工具进行清理，确保油路畅通。

• 油压调节阀故障：油压调节阀出现问题可能导致油压异常。检查油压调节阀的工作状态，如有卡滞、泄漏或弹簧损坏等情况，需进行维修或更换。

• 其他相关问题

• 油温过高：可能是负载过大、润滑油量不足、油质不良、散热不良或油封过度摩擦等原因引起。首先调整负载，使其在减速机的额定范围内运行。然后检查油位、油质，按要求添加或更换润滑油。清理减速机表面的灰尘和杂物，改善散热条件。如油封处摩擦过大，可在油封处滴数滴润滑油，或调整油封至适当位置，必要时更换油封。

• 轴承损坏：润滑不良会导致轴承磨损、损坏。检查轴承的磨损情况，如有损坏，及时更换。同时分析轴承损坏的原因，如是否因润滑油量不足、油质差或安装不当等导致，采取相应的措施加以改进。