三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW200L-5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW200L-5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW200L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 老化和磨损：密封件长期使用后，会因自然老化而失去弹性、变硬变脆，出现裂纹等，导致密封性能下降。同时，减速机运行时，密封件与轴、箱体等部件不断摩擦，也会逐渐磨损，使密封间隙增大，造成泄漏。

2. 安装不当：安装过程中，如果密封件安装位置不准确、扭曲、变形，或者安装时受到损伤，如被尖锐的零件划伤等，都会使密封件在使用初期就出现密封不严的问题。

3. 润滑问题：润滑油不足、油质不佳或选择不当，会导致减速机内部部件摩擦增大，产生过多热量，使油温升高。高温会加速密封件的老化和变形，同时也会使润滑油变稀，更容易泄漏。另外，润滑油中混入杂质或金属颗粒，会划伤密封件或堵塞油路，影响密封效果。

4. 负载过大：当减速机承受的负载超过其额定负荷时，内部的齿轮、轴承等部件会受到更大的压力，运转时产生的振动和热量也会增加。这不仅会加速部件的磨损，还会使密封件受到额外的应力，容易导致密封件损坏。

5. 设备振动：减速机安装基础不牢固、地脚螺栓松动，或者电机与减速机连接不同心等，都会导致设备在运行时产生振动。振动会使密封件受到周期性的冲击力，加速其磨损和疲劳，进而破坏密封性能。

6. 内部压力过高：如果减速机的透气孔堵塞，或者由于运行过程中产生的热量无法及时散发，导致内部压力升高。在压力差的作用下，润滑油容易从密封薄弱处渗出，造成密封件损坏。

7. 温度变化：使用环境的温差变化较大，会使减速机内部的密封件因热胀冷缩而产生变形。频繁的温度变化会使密封件的材料疲劳，降低其密封性能，长期下来可能导致密封件损坏。

8. 制造和设计缺陷：减速机在制造过程中，如果箱体、轴等零件的加工精度不够，存在尺寸偏差、表面粗糙度不符合要求等问题，会影响密封件与这些零件的配合，导致密封不严。此外，设计不合理，如通风不畅、回油槽设计不当等，也可能导致润滑油在某些部位积聚，增加密封件的压力，引发泄漏。