三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW125L-50

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW125L-50：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW125L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 润滑油相关误区

• 不按规定换油：认为只要油位够就无需换油，忽略了油质会随使用时间和工况变差。实际上，长期使用的润滑油会氧化、污染，添加剂会消耗，即使油位正常也需按周期换油，一般正常工作条件下小于或等于 4000 小时换油，恶劣环境需缩短周期。

• 油位判断不准确：仅通过肉眼粗略观察油位，未使用油位指示器等准确工具。不同安装方式的减速机，油位观察可能有偏差，立式安装时更要注意，应在设备静止且水平放置时按正确方法检查油位。

• 随意选择润滑油：觉得只要是润滑油就行，未考虑减速机的工况和要求。三菱重工蜗轮蜗杆减速机通常需用特定型号的工业齿轮油，要根据负载、温度等选择合适粘度和性能的油品，如高温环境需用耐高温、抗氧化性好的润滑油。

• 检查维护误区

• 只关注表面：仅检查减速机外壳有无裂纹、破损和漏油，忽略内部齿轮、轴承等关键部件的检查。内部部件磨损初期从外部难发现，需定期打开检查盖，检查齿轮齿面磨损、点蚀、裂纹等情况，以及轴承的运转状况。

• 不定期紧固螺栓：认为螺栓拧紧后就不会松动，未认识到减速机运行时的振动会使螺栓逐渐松动。应定期检查地脚螺栓、连接螺栓等，按规定扭矩拧紧，防止因螺栓松动导致设备移位、振动加剧等问题。

• 忽视冷却系统维护：带有冷却系统的减速机，若只关注减速机本体而不检查冷却系统，易出现散热问题。要定期检查冷却水管路有无堵塞、漏水，冷却水泵工作是否正常，保证冷却水流量和压力符合要求，以维持减速机正常运行温度。

• 操作使用误区

• 过载运行：为追求生产效率，让减速机长期在超过额定负载的情况下运行，这会加速齿轮、轴承等部件磨损，缩短减速机使用寿命，还可能导致温度过高、故障频发等问题。

• 频繁启停：不必要地频繁启动和停止减速机，会使电机和减速机承受较大冲击电流和机械应力，增加部件磨损，影响减速机的性能和寿命。

• 忽视安装精度：安装时不严格控制输入轴与电机、输出轴与工作机械的同轴度，以及减速机的水平度和垂直度。安装精度差会使减速机在运行中产生额外的径向和轴向力，加剧齿轮和轴承的磨损，甚至导致设备振动、噪音增大等问题。