三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW100L-10

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW100L-10：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW100L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 目视检查：定期打开减速机的检查孔。直接观察齿轮的齿面，查看是否有磨损痕迹、点蚀、剥落、裂纹、变形等情况。尤其要注意齿顶、齿根以及齿面啮合部位，这些地方是磨损容易发生的区域。同时，观察齿轮的颜色变化，若齿面颜色异常，可能也意味着存在磨损或其他问题。

2. 听音法：在减速机运行过程中，仔细倾听是否有异常噪音。正常运行的减速机声音平稳均匀，若出现尖锐声、摩擦声、撞击声、“咔哒" 声等异常声音，可能是齿轮磨损导致啮合不良引起的。不过，这种方法需要一定的经验积累，才能准确判断噪音与齿轮磨损之间的关系。

3. 测量法：使用卡尺、千分尺等测量工具，测量齿轮的齿厚、齿顶圆直径、齿根圆直径等参数，并与原始设计尺寸或新齿轮的尺寸进行对比。如果测量值与标准值相差较大，说明齿轮存在磨损。此外，还可以测量齿轮的公法线长度，公法线长度的变化也能反映齿轮的磨损程度。

4. 油样分析法：定期抽取减速机内的润滑油进行分析。通过观察油样的颜色、透明度、有无金属碎屑等，可以初步判断齿轮的磨损情况。若油样变黑、有异味且含有金属碎屑，很可能是齿轮磨损产生的。进一步可采用专业的油液分析设备，检测油样中的金属元素含量、颗粒度等指标，精确评估齿轮的磨损程度和部位。

5. 测量 backlash：backlash 指的是蜗轮和配对齿轮之间的自由运动量，即齿侧间隙。使用百分表等专业工具测量 backlash，并与制造商的规格进行比较。如果测量的 backlash 超过推荐值，可能表明蜗轮蜗杆减速机的齿轮存在磨损。

6. 振动分析法：利用振动监测设备，如加速度传感器等，测量减速机在运行过程中的振动情况。分析振动的幅值、频率等参数，若振动幅值明显增大、频率出现异常变化，可能是齿轮磨损、轴承损坏或其他部件故障引起的。通过对振动信号的分析，还可以初步判断故障的位置和类型，但这种方法需要专业的知识和经验，以及相应的分析软件和设备。

7. ** thermal imaging**：使用热成像仪对减速机进行检测。查看是否有异常的热区，过热可能是由于齿轮磨损导致摩擦增加引起的，也可能是润滑不足或其他问题造成的。通过 thermal imaging 可以快速定位潜在的问题区域，但此方法只能作为一种辅助检测手段，需要结合其他方法来综合判断齿轮的磨损情况。

8. 拆解检查：在条件允许的情况下，可以对减速机进行拆解，直接检查蜗轮、蜗杆、齿轮等关键零部件的磨损情况。这种方法能够最直观地观察到齿轮的磨损状况，但操作较为复杂，需要专业的技术人员和工具，并且拆解后需要重新进行装配和调试，确保减速机的性能不受影响。