三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW99L-16

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW99L-16：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW99L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 设计与制造工艺：三菱重工作为日本重型工业的代表企业，在工业传动领域有丰富的经验和深厚的技术积累。其蜗轮蜗杆减速机采用了优良的设计理念和精密的制造工艺，蜗杆和蜗轮相互啮合在凹部和凸部的表面，增加了相对曲率半径，降低了齿表面的应力，从而提高相对传输能力，同时蜗轮齿厚度可以增加而不削弱蜗轮强度，使齿具有更高的抗弯强度，能够承受较大的负载。

• 材料选择：在材料选用上，通常会采用高强度、耐磨的材料来制造蜗轮和蜗杆，以及高质量的铸铁等材料用于减速机的外壳。例如，可能使用优质的合金钢来制造蜗杆，经过特殊的热处理工艺，提高其硬度和耐磨性；蜗轮则可能采用青铜等材料，具有良好的减摩性和抗胶合能力，这些材料能够适应长期的高负荷运行，减少磨损和故障的发生，保证了减速机的可靠性和使用寿命。

• 润滑与散热设计：良好的润滑是保证减速机正常运行的关键因素之一。三菱重工蜗轮蜗杆减速机设计了合理的润滑系统，蜗杆和蜗轮之间的接触线的运动方向形成一个接近 90° 的角度，便于齿面之间的润滑油膜的形成，从而提高传输效率，同时这些油膜也减少了磨损，延长了齿的寿命。此外，还会有完善的散热设计，能及时将运行过程中产生的热量散发出去，避免因过热导致润滑油性能下降、零件变形等问题，进一步提高了减速机的可靠性。

• 应用领域与实践验证：三菱重工蜗轮蜗杆减速机在造船、钢铁、玻璃、半导体设备、造纸、纺织及印刷等众多行业都有广泛的应用。在船舶的推进系统、舵机系统等关键部位，以及钢铁行业的轧钢机、连铸机等大型设备中，都能稳定可靠地工作，为设备的正常运行提供了有力保障，这也充分证明了其在不同工况下的质量可靠性。