三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV500L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV500L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV500L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

基本结构与部件

• 蜗杆：是一个带有螺旋凸起的圆柱体，类似螺旋状的长轴，通常作为主动件，由输入轴带动旋转。

• 蜗轮：是一个圆柱形的齿轮，其齿面呈螺旋形状，与蜗杆相啮合，作为从动件，将动力减速后输出。

动力传递与减速过程

传动特点

• 大减速比：通过合理设计蜗杆的头数和蜗轮的齿数，可以轻松实现较大的减速比，一般单级蜗轮蜗杆减速机的传动比可在 5 - 100 之间，甚至更高。

• 自锁性：在一定条件下，蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，即只能由蜗杆带动蜗轮转动，而蜗轮无法带动蜗杆反转。这一特性使得减速机在一些需要防止逆转的场合，如起重设备、自动扶梯等，具有很高的安全性。

• 传动平稳、噪音低：蜗杆和蜗轮啮合时，是线接触，且啮合过程较为平稳，同时滑动摩擦也有助于减少振动和噪音，所以运行时相对安静，适用于对噪音要求较高的环境。