三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 齿轮：查看齿轮表面有无明显磨损、点蚀、胶合、裂纹或剥落等现象。轮齿的磨损会导致齿形改变，影响传动精度；点蚀和胶合会破坏齿面的光滑度，增加摩擦；裂纹和剥落则可能导致轮齿断裂，引发严重故障。

• 轴承：检查轴承外表面是否有磨损、裂纹、腐蚀或损坏，查看轴承的保持架是否有变形、破损，以及滚动体是否有磨损、变色等情况。若有这些问题，可能会影响轴承的转动灵活性和承载能力。

声音检查

• 齿轮：运行减速机时，倾听齿轮传动是否有异常噪音，如尖锐的啸叫声、周期性的撞击声或摩擦声等。这些声音可能是由于齿轮磨损、齿面损伤或齿轮啮合不良引起的。

• 轴承：仔细听轴承是否有嗡嗡声、咔嗒声或摩擦声。正常情况下，轴承运转应相对安静，若出现异常声音，可能表示轴承内部的滚动体、滚道或保持架有损坏。

温度检测

• 齿轮：使用红外测温仪测量齿轮箱外壳的温度，若齿轮部位温度明显高于其他部位或超出正常工作温度范围，可能是齿轮啮合不良、磨损严重导致摩擦增大，从而产生过多热量。

• 轴承：测量轴承部位的温度，如果轴承温度显著高于环境温度或其他相同工况下的轴承温度，说明轴承可能存在问题，如润滑不良、磨损过度或安装不当等，导致摩擦生热过多。

振动分析

• 齿轮：观察减速机在运行时的振动情况，若振动幅度明显增大，可能是齿轮磨损不均匀、齿轮轴变形或齿轮与其他部件的配合出现问题，导致传动不平稳。

• 轴承：通过振动分析仪检测轴承的振动情况。当轴承磨损或损坏时，会引起振动异常，振动的频率和幅度可以反映出轴承的故障类型和严重程度。

润滑情况检查

• 齿轮：检查润滑油的质量和油量。若润滑油变黑、有异味、含有金属屑或杂质，可能表明齿轮磨损严重，金属屑混入油中；油量不足会导致齿轮润滑不良，加剧磨损。

• 轴承：同样要检查轴承的润滑情况，确保润滑油脂的量足够且未变质。润滑不良是导致轴承损坏的常见原因之一，若油脂干涸、变硬或被污染，会影响轴承的正常运转，加速磨损。

性能测试

• 齿轮：对减速机进行性能测试，检查输出扭矩、速度和效率是否符合规格要求。若齿轮磨损严重，会导致传动效率下降，输出扭矩不足，无法满足设备的工作需求。

• 轴承：虽然轴承一般不直接影响减速机的输出性能，但损坏的轴承可能会导致传动部件的运转阻力增大，间接影响减速机的整体效率和性能。

运行时间和历史记录

• 齿轮：查阅减速机的运行时间记录和维护历史，了解齿轮的使用情况。如果齿轮已经运行了很长时间，接近或超过了其预期使用寿命，那么即使目前没有明显的故障迹象，也应考虑进行检查和评估，看是否需要更换。

• 轴承：同理，记录轴承的运行时间，与轴承的预期使用寿命进行对比。同时，查看以往的维修记录，若某个轴承频繁出现问题或已经进行过多次维修，那么它可能需要更换。

手动检查（在安全停机的情况下）

• 齿轮：手动转动齿轮，感受是否有明显的阻力、卡涩或间隙异常。正常的齿轮转动应较为顺畅，且间隙均匀。若感觉有异常，说明齿轮可能存在磨损、变形或其他故障。

• 轴承：手动旋转轴承，检查其转动灵活性，正常情况下轴承应能轻松转动，无明显阻力或卡滞现象。此外，还可以轻轻晃动轴承，检查是否有轴向或径向的间隙过大问题，若间隙超出正常范围，说明轴承可能已损坏。