三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV225L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV225L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV225L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 工作状态

• 异常噪音：正常运行的减速机应较为安静。若出现研磨、 whining（呜呜声）或 rattling（嘎嘎声）等异常声音，可能是齿轮、轴承等部件磨损，需要维修或更换相关部件。

• 振动情况：减速机振动突然加剧，超出正常范围，表明其内部可能存在部件松动、磨损或安装问题，这会加速其他部件的损坏，需及时检查维修。

• 温度变化：运行中减速机温度过高，如温升超过 40℃或油温超过 80℃，可能是润滑不足、摩擦过大或部件磨损严重，需停机检查维修。

• 传动效率：若发现设备运行速度不稳定、动力输出不足或达不到预期的减速比，可能是减速机内部部件磨损，导致传动效率降低，需进行检修。

2. 油品状况

• 颜色变化：新油通常为清澈的淡黄色或淡棕色等，随着使用会逐渐变深。若油品颜色明显发黑、发暗，与新油差异大，可能需要更换油品，并进一步检查减速机内部部件。

• 透明度检查：新油透明，若油品变得浑浊、不透明，有雾状或悬浮物，说明油中混入杂质或油品变质，可能会影响润滑效果，需更换油品并检查减速机。

• 气味检测：正常润滑油有自身气味，若闻到刺鼻、酸臭或其他异常气味，表明油品氧化变质，需及时更换。

• 粘度检测：使用粘度计检测油品粘度，若超出规定范围，意味着油品性能变化，可能需要更换油品，并检查部件磨损情况。

• 杂质检查：通过过滤油品或使用磁性放油塞等方法，检查油中是否有大量金属屑、灰尘等杂质。金属屑可能是部件磨损产生，灰尘等杂质可能是密封不严或环境恶劣混入，若杂质多，需更换油品并进一步检查维护。

3. 外观检查：查看减速机外壳有无破损、腐蚀、变形，各连接部位有无松动，油封、油塞等密封处有无漏油现象。若有这些问题，可能影响减速机性能，需及时维修或更换相关部件。

4. 可调性检查：检查齿轮、轴承等部件的间隙是否能正常调整。若可调性发生变化或无法调整，可能是部件磨损或失效，需要进一步检查确定是否更换。

5. 维修历史分析：查看减速机的维修记录，若多次维修涉及同一配件或同一类型问题，说明该配件可能存在设计缺陷或质量问题，需考虑更换；若频繁出现故障，也可能意味着减速机整体性能下降，需要全面检查评估。

6. 使用时间和工作条件：根据减速机的使用时间、工作负荷、工作环境等因素判断。若使用时间长，达到或接近配件的使用寿命，即使目前运行正常，也应考虑进行全面检查和预防性维护，对易损部件进行更换；若工作环境恶劣，如高温、高粉尘、潮湿等，会加速部件老化磨损，需更频繁地检查和维护。