| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 产地类别 | 进口 |
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| 应用领域 | 环保,食品/农产品,石油,能源,制药/生物制药 | | |
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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV400L-160：
上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。
三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV400L-160：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。
判断三菱重工蜗轮蜗杆减速机的润滑系统是否正常工作，可以从以下几个方面进行检查：
油位检查：通过油位计或油窗查看润滑油的液位。正常情况下，油位应在规定的上下限范围内。如果油位过低，可能是有泄漏情况或者未及时补充油液；油位过高则可能影响散热，还会增加运转阻力。
油温监测：使用温度计或油温监测装置测量油温。一般来说，正常工作油温在 30℃-50℃，最高不超过 80℃。若油温过高，超出正常范围，可能是润滑系统的散热功能出现问题，或者油液量不足、油品老化等原因导致。
油压检测：对于采用强制润滑的系统，需要检查油压。可以通过油压表查看油压是否在规定的范围内。油压过低，可能是油泵故障、油路堵塞、油液泄漏等原因引起，会导致润滑油无法正常输送到各润滑部位；油压过高则可能是油路不畅或安全阀故障等问题。
油质检查：定期抽取油样进行检查，观察油的颜色、气味和粘度等。正常的润滑油颜色均匀、无明显异味、粘度适中。若油色变黑、有刺鼻气味、粘度增大或减小，说明油品可能已老化、变质或受污染，会影响润滑效果。
部件润滑状态观察：打开减速机的观察孔或在设备运行时通过特定的观察装置，查看蜗轮、蜗杆、轴承等部件表面的油膜情况。正常情况下，部件表面应均匀覆盖一层油膜，且无干摩擦或异常磨损迹象。若发现部件表面油膜不均匀、有滴油现象或出现磨损、划痕等，可能是润滑系统工作不正常。
声音和振动判断：减速机正常运行时，声音平稳、振动较小。若润滑系统出现故障，导致部件润滑不良，会使蜗轮与蜗杆的啮合、轴承运转等产生异常声音和振动，如出现刺耳的摩擦声、撞击声或振动加剧等情况，这可能是润滑不足或油膜破坏引起的。
运行状况检查：观察减速机的整体运行状况，包括传动效率、输出扭矩等。如果润滑系统正常，减速机应能稳定地传递动力，输出扭矩符合要求，传动效率也在正常范围内。若出现传动效率下降、输出扭矩不足等情况，排除其他机械故障后，很可能是润滑系统问题导致部件磨损加剧，影响了减速机的性能。
泄漏情况检查：检查减速机的外壳、管路接头、密封处等部位是否有油液泄漏现象。若发现有油迹或滴油情况，说明润滑系统存在泄漏问题，这会导致油液量减少，影响润滑效果，还可能污染工作环境。
滤清器检查：定期查看滤清器的堵塞指示器或拆下滤清器进行检查。如果滤清器堵塞严重，说明油液中的杂质较多，可能会影响油液的流通，导致润滑不良。同时，这也可能意味着润滑系统内部存在磨损或污染问题。
冷却系统检查：对于带有油冷却器的润滑系统，检查冷却器的工作状态。查看冷却水管路是否有水流通过，冷却器表面温度是否正常。如果冷却器出现故障，无法有效散热，会导致油温过高，影响润滑系统的正常工作。
