三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV225L-80

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV225L-80：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV225L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 检查散热片：查看减速机外壳上的散热片是否有灰尘、油污或杂物堆积。这些覆盖物会阻碍热量散发，降低散热效率。若有，需使用压缩空气喷枪或软毛刷进行清理，确保散热片表面干净、无堵塞。

• 查看通风口：确认通风口是否畅通，有无被遮挡或封闭的情况。通风口是空气流通的通道，若被堵住，会影响空气对流，不利于散热。要保证周围没有障碍物，使空气能够自由进出。

温度测量

• 测量减速机表面温度：在减速机运行一段时间达到稳定状态后，使用红外测温仪测量减速机外壳的温度。一般来说，三菱重工蜗轮蜗杆减速机的正常工作温度在 60℃-80℃之间。若温度超过 90℃，则可能存在散热问题。需记录不同部位的温度，如输入轴端、输出轴端、箱体中部等，以便对比分析。

• 对比环境温度：同时测量减速机周围的环境温度，计算出减速机与环境的温差。正常情况下，温差应在合理范围内。如果温差过大，说明减速机散热不良，可能是散热系统故障或负载过高导致。

散热风扇检查（如有）

• 检查风扇运转情况：对于带有散热风扇的三菱重工蜗轮蜗杆减速机，要检查风扇是否正常运转。观察风扇叶片是否有破损、变形，风扇转动是否平稳，有无异常噪音。若发现风扇不转或转动异常，需及时排查电机故障、风扇连接松动等问题。

• 检测风扇风量：可以用手感受风扇吹出的风量大小，或者使用风速仪测量出风口的风速。若风量明显减弱，可能是风扇叶片积尘、电机转速降低等原因所致，需要进行相应的清理或维修。

润滑油检查

• 检查油位：确保润滑油的油位在正常范围内。油位过低会导致润滑不良，增加摩擦生热；油位过高则会使减速机运行时搅油功率损失增大，也会引起油温升高。可通过油位视窗或油尺来检查油位，不足时应及时补充，过多则需放油至合适位置。

• 观察油质：查看润滑油的颜色、透明度和粘度等。若油质变黑、浑浊、有异味或粘度明显降低，说明润滑油已变质或受到污染，会影响散热效果和润滑性能，应及时更换新的润滑油。

负载检查

• 评估负载大小：确认减速机所承受的负载是否在额定范围内。超载运行会使减速机内部的摩擦增大，产生过多热量，超出散热能力。可通过检查设备的运行记录、负载计算等方式，判断负载是否合理。如果负载过大，需要考虑减轻负载或更换更大规格的减速机。

• 检查负载稳定性：观察负载是否存在频繁波动或冲击的情况。不稳定的负载会使减速机的工作负荷变化剧烈，导致温度波动，影响散热效果。对于存在负载波动的设备，可考虑增加缓冲装置或优化控制策略，以减少对减速机散热的影响。