三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW280L-6.3

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW280L-6.3：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW280L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察压力表读数：在润滑系统中，油泵进出口通常会安装压力表。正常情况下，油泵运行时的压力处于一个稳定的范围。若滤网逐渐堵塞，油泵进口压力会降低，出口压力会升高，进出口压差增大。当压差超过设备规定的正常范围时，比如超过初始压差的 1.5 倍，就可能意味着滤网已经严重堵塞，或者存在破损导致油液泄漏不畅的情况。

• 检查油液外观和流量：可以在油泵的出油口或系统的回油口观察油液的状态。若油液变得浑浊、颜色加深，或者有明显的杂质颗粒，可能是滤网破损，无法有效过滤杂质，导致杂质进入油液循环。此外，若发现油液流量明显减小，在排除其他因素（如油泵故障、管路堵塞等）后，很可能是滤网堵塞，影响了油液的正常通过。

• 留意设备运行声音和温度：当滤网状态不佳时，油泵可能会因吸油不畅或油液循环异常而发出异常的噪音，减速机的运行声音也可能会变得不正常。同时，由于滤网堵塞或破损影响了油液的润滑和散热效果，减速机的油温可能会出现异常升高的情况。如果油温比正常运行温度高出 10℃以上，就需要警惕滤网是否存在问题。

• 定期取样检测：定期从润滑系统中取出油样进行检测，分析油样中的杂质含量、颗粒大小等指标。若发现油样中的杂质含量明显增加，且颗粒大小超出了滤网的过滤精度范围，说明滤网可能已经破损或过滤效果严重下降。一般建议每 1-2 周进行一次油样检测，具体可根据设备的使用频率和工作环境来调整。