三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH450L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH450L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH450L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 外观检查

• 密封件老化：查看密封件表面，若出现明显的裂纹、变硬、变脆或失去弹性等老化现象，说明密封件性能已下降，需要更换。例如，油封的橡胶材质因长期使用和油液浸泡，出现龟裂，就无法有效密封。

• 磨损与变形：检查密封件与配合部件的接触部位，若有严重磨损、划痕或变形，如油封的唇边磨损、密封垫被挤压变形，会导致密封不严，需及时更换。

• 表面损伤：观察密封件表面是否有破损、撕裂、缺胶等情况，即使是微小的损伤，也可能导致油液泄漏，影响密封性能。

• 密封性能检查

• 油液泄漏：这是判断密封部件是否需要更换的最直接迹象。如果在减速机的轴端、箱体结合面、油塞等密封部位发现有油液渗出，且擦拭后仍持续出现，说明密封部件已无法有效密封，需要更换。轻微泄漏时可能是有油迹或少量油滴，严重时会形成油流。

• 气体泄漏：对于有压力要求的减速机，可通过检测是否有气体泄漏来判断密封性能。例如，在减速机运行时，用肥皂水涂抹在密封部位，若有气泡产生，说明存在气体泄漏，密封部件可能需要更换。

• 运行状况检查

• 温度异常：运行过程中，若减速机的温度明显升高，可能是密封部件损坏，导致润滑油泄漏，散热不良引起的。此时需检查密封部件，若伴有油液泄漏，很可能需要更换。

• 异常噪音：当密封部件损坏，导致减速机内部部件磨损加剧或进入杂质时，会产生异常噪音。如轴端密封损坏，杂质进入轴承，会使轴承运转时发出异常的摩擦声，此时应检查密封部件是否需要更换。

• 使用时间和维护记录

• 达到使用寿命：参考密封部件的厂家建议使用寿命或以往的使用经验，即使密封部件外观和性能无明显问题，达到使用寿命后，也应考虑预防性更换，以避免潜在的密封失效风险。

• 频繁维修：若某个密封部位频繁出现泄漏等问题，经过多次维修仍无法解决，说明密封部件可能已老化或损坏严重，需要更换新的密封部件。