三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-1250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 检查油位：应在减速机停止运行且油温冷却至室温后进行。打开减速机的油位观察孔或使用油标尺，查看油位是否在规定的上下限刻度之间。若油位低于下限，说明润滑油量不足，可能会导致润滑不充分，齿轮和轴承等部件无法得到良好的润滑保护。

• 观察油质：可通过油质检测或直接观察来判断。用干净的玻璃棒蘸取少量润滑油，观察其颜色、透明度和有无杂质。正常的润滑油颜色均匀、透明度高且无明显杂质。若油液变黑、变浑浊、有乳化现象，或能看到金属屑、颗粒等杂质，表明油质已恶化，可能是长期使用未更换、进水或内部部件磨损产生的碎屑混入等原因所致。此外，还可以通过闻气味来辅助判断，若润滑油有刺鼻的异味，也说明油质可能存在问题。有条件的话，可定期抽取油样进行专业的油质检测，检测项目包括粘度、酸值、水分、闪点等指标，以更准确地判断油质是否正常。

• 监测油温：正常运行时，三菱重工蜗轮蜗杆减速机的油温一般应在 60℃-80℃之间。可使用温度计或温度传感器测量减速机外壳或油池的温度。若油温过高，可能是润滑油量不足、油质不佳、散热不良或负载过大等原因，会使润滑油的粘度降低，影响油膜的形成和承载能力，加速油的老化变质。若油温过低，润滑油粘度增大，流动性变差，也会导致润滑效果不佳。

• 查看油流情况：在减速机运行过程中，观察润滑油的流动情况。可以通过透明的油管或油窗查看油流是否顺畅，有无堵塞或间断现象。若发现油流不畅，可能是油管堵塞、油泵故障或油液粘度过大等问题，会影响润滑油的循环和分配，导致部分部件得不到充分润滑。

• 倾听运行声音：减速机在正常润滑情况下，运行声音平稳、均匀。若润滑不良，齿轮、蜗轮蜗杆等部件之间的摩擦增大，会产生异常噪音，如尖锐的摩擦声、啸叫声等。这可能是由于油膜厚度不足、油质变差或油位过低等原因，使得部件之间直接接触或润滑不均匀所致。

• 检查减速机部件：定期打开减速机进行检查，观察齿轮、蜗轮蜗杆、轴承等部件的表面是否有磨损、擦伤、点蚀等异常现象。若润滑正常，部件表面应光滑，有均匀的油膜覆盖。若发现部件表面有明显的磨损痕迹、光亮斑点或锈斑等，可能是润滑不足或油质问题导致的，需要进一步检查润滑情况并采取相应措施。同时，检查密封部位是否有渗漏油现象，若有漏油，会导致油位下降，影响润滑效果，还可能污染工作环境。