三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 材质与制造工艺

• 材料性能：蜗轮和蜗杆采用的材料直接影响减速机的承载能力。如高强度、高耐磨性的合金钢，可承受更大的负载。同时，材料的热处理工艺也很关键，经过良好的淬火、回火等处理，能提高材料的硬度、韧性，增强齿面的抗磨损和抗疲劳能力，进而提升额定负载能力。

• 制造精度：高精度的制造工艺能使蜗轮蜗杆的齿形更精准、表面粗糙度更低。这有助于减小啮合误差，使载荷均匀分布在齿面上，降低齿面的局部应力集中，从而提高减速机的额定负载能力。例如，采用磨齿工艺加工的齿轮，其精度比滚齿工艺更高，承载能力也更强。

• 结构设计

• 模数与齿数：模数越大，齿厚越大，承载能力越强。在相同模数下，适当增加齿数可以增加重合度，使传动更平稳，提高承载能力。但齿数过多会导致蜗轮尺寸过大，使减速机的结构不够紧凑。

• 传动比：一般情况下，传动比越大，蜗轮蜗杆的转速比差异越大，在传递相同功率时，蜗轮所承受的扭矩也越大。因此，大传动比的减速机通常需要更大的尺寸和更强的结构来承受负载，其额定负载能力相对较小传动比的减速机可能会有所降低。

• 中心距：中心距是指蜗轮和蜗杆两轴线之间的距离。中心距越大，减速机的结构尺寸越大，可容纳更粗壮的蜗轮和蜗杆，齿面接触应力和齿根弯曲应力相对较小，从而能够承受更大的负载，额定负载能力也就越高。

• 润滑条件

• 润滑油性能：合适的润滑油应具有良好的粘度、抗氧化性、抗磨损性和极压性能等。高粘度的润滑油在承载能力方面表现较好，但会增加摩擦损失；低粘度的润滑油流动性好，但承载能力相对较弱。具有良好极压性能的润滑油能在高负载下在齿面形成坚韧的油膜，防止齿面直接接触，从而提高减速机的额定负载能力。

• 润滑方式：不同的润滑方式对减速机的润滑效果和散热性能有重要影响。例如，采用强制润滑方式，能够确保润滑油充分地供应到蜗轮蜗杆的啮合部位，带走热量，有效降低齿面温度，提高承载能力。而油浴润滑方式则适用于较低转速和负载的情况，当负载较高时，可能无法提供足够的润滑和散热效果。

• 工作环境

• 温度：高温环境会使润滑油粘度降低，油膜厚度减薄，承载能力下降；同时，高温还会使材料的强度降低，影响减速机的整体性能。低温环境则可能导致润滑油粘度增大，流动性变差，使传动效率降低，增加能量损失，也会对额定负载能力产生不利影响。

• 粉尘与杂质：在多粉尘和杂质的工作环境中，这些颗粒容易进入减速机内部，污染润滑油，加剧齿面磨损，降低减速机的精度和承载能力。因此，在恶劣的工作环境下，需要采取有效的防护措施，如增加密封装置、安装空气滤清器等，以保护减速机的内部部件。