三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH250L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH250L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH250L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 合理调整负载延长使用寿命

• 减少磨损：三菱重工蜗轮蜗杆减速机在设计时，是按照一定的额定负载进行的。当实际负载超过额定负载时，蜗轮、蜗杆等传动部件所承受的压力会增大，齿面间的摩擦力也会相应增加，导致磨损加剧。通过合理调整负载，使其在额定范围内，能有效降低齿面间的摩擦，减少磨损，从而延长传动部件的使用寿命。

• 降低发热：负载过大是导致减速机发热严重的主要原因之一。长时间的高温会使润滑油的性能下降，加速其老化和变质，同时也会使减速机内部的零部件产生热变形，影响其精度和配合间隙。合理调整负载后，减速机的发热量会明显减少，使润滑油能更好地发挥润滑和散热作用，零部件也能保持良好的工作状态，进而延长减速机的整体使用寿命。

• 减轻轴承压力：减速机在运行过程中，轴承需要承受来自传动部件和负载的双重压力。当负载过大时，轴承所受的径向和轴向力也会增大，容易导致轴承疲劳、磨损甚至损坏。合理调整负载可以减轻轴承的压力，降低轴承故障的发生率，延长轴承的使用寿命，进而保障减速机的正常运行，延长其整体使用寿命。

• 负载调整不当缩短使用寿命

• 调整过小导致效率降低：如果负载调整得过小，虽然减速机的工作负担减轻了，但设备的运行效率会降低，单位时间内完成的工作量减少。长期处于低负载运行状态，会使减速机内部的零部件不能充分发挥其性能，可能导致润滑油的油膜形成不良，增加零部件之间的干摩擦，反而对减速机的使用寿命产生不利影响。

• 调整不及时造成损坏：当减速机出现发热严重等负载异常情况时，如果没有及时进行负载调整，零部件在长时间的过载或异常负载状态下工作，会加速磨损和疲劳，使减速机的性能逐渐下降，故障频发。这种情况下，即使后续进行了负载调整，也可能因为之前的过度磨损和损坏，使减速机的使用寿命大幅缩短。