三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH160L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH160L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH160L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 发热严重

• 原因：负载过大，超过减速机的承载能力；润滑油选择不当或油位过高、过低，影响散热；减速机安装位置通风不良，热量无法及时散发。

• 解决方法：核实负载情况，避免超载运行，必要时更换更大规格的减速机；按要求选择合适的润滑油，并调整油位至正常范围；改善安装环境，确保减速机周围有足够的空间用于通风散热，或增设冷却装置。

2. 噪音异常

• 原因：蜗轮、蜗杆磨损，齿面出现疲劳点蚀、磨损或胶合等现象，导致啮合精度下降；轴承损坏，引起运转不平稳；减速机内部有异物进入，干扰正常传动；基础安装不牢固，运行时产生振动。

• 解决方法：检查蜗轮、蜗杆的磨损情况，磨损严重时需及时更换；更换已损坏的轴承；打开减速机，清理内部异物，并检查密封是否良好，防止异物再次进入；重新紧固基础螺栓，确保减速机安装牢固，必要时对基础进行加固处理。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、损坏，失去密封作用；减速机内部压力过高，如通气孔堵塞导致压力无法释放；油位过高，油液从密封处挤出。

• 解决方法：更换老化或损坏的密封件；检查通气孔，确保其畅通，使内部压力能正常平衡；将油位调整到规定的范围内。

4. 传动效率降低

• 原因：蜗轮蜗杆啮合间隙过大或过小，影响传动效果；润滑油变质或污染，润滑性能下降；部件磨损，导致能量损失增加。

• 解决方法：调整蜗轮蜗杆的啮合间隙，使其符合规定要求；定期检查润滑油质量，及时更换变质或污染的润滑油；对磨损的部件进行修复或更换，恢复减速机的正常性能。

5. 蜗轮蜗杆磨损过快

• 原因：润滑油不足或质量差，无法提供良好的润滑保护；负载频繁变化且冲击较大，对蜗轮蜗杆造成过度磨损；工作环境恶劣，如灰尘大、湿度高，加速部件磨损。

• 解决方法：确保润滑油量充足，并选用质量合格、符合要求的润滑油；对负载进行合理调整，避免频繁的冲击载荷，或采取相应的缓冲措施；改善工作环境，加强防护，如设置防尘罩、防潮装置等，减少灰尘和湿气对减速机的影响。

6. 减速机振动

• 原因：除了基础安装不牢固和轴承损坏会引起振动外，电机与减速机的连接不同心也会导致振动，另外，传动部件不平衡也可能是原因之一。

• 解决方法：重新调整电机与减速机的连接，保证两者同心度符合要求；对传动部件进行动平衡检测和校正，消除不平衡因素。