三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH125L-1250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH125L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH125L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 添加量过少

• 润滑不足：无法在蜗轮、蜗杆等传动部件表面形成完整、连续的油膜，导致金属直接接触，摩擦增大。这会加速部件磨损，降低减速机的使用寿命，严重时可能导致齿面胶合、点蚀等故障，影响传动精度和稳定性。

• 散热不良：润滑油量少，其携带和散发热量的能力也会减弱。运行过程中产生的热量不能及时被带走，会使减速机内部温度迅速升高，引起润滑油粘度下降，进一步削弱润滑效果，形成恶性循环，还可能使部件因热变形而损坏。

• 噪音和振动增加：由于润滑不良，部件间的摩擦加剧，在运行时会产生更多的噪音和振动，不仅影响工作环境，还可能对设备的基础和连接部件造成损害，导致设备故障。

• 添加量过多

• 搅油损失增大：过多的润滑油会使蜗轮、蜗杆等部件在运转时搅拌阻力增加，产生额外的功率损耗，降低减速机的传动效率，造成能源浪费。同时，搅拌过程中还会使油温升高，加速润滑油的氧化变质。

• 密封压力增加：减速机内部油液过多会使内部压力增大，对密封件产生更大的压力，容易导致密封件损坏，引起漏油现象。这不仅会污染工作环境，还会使润滑油量逐渐减少，影响正常润滑。

• 泡沫问题：过量的润滑油在搅拌作用下容易产生大量泡沫，泡沫会占据一定的空间，影响润滑油的正常循环和润滑效果。此外，泡沫还可能进入油路系统，导致供油不足或产生气蚀现象，损坏部件。