三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW320L-6.3

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW320L-6.3：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW320L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

可靠性评估

• 设计与制造：三菱重工在工业传动领域经验丰富，其减速机采用优良的设计和制造工艺。该型号减速机的蜗杆和蜗轮相互啮合在凹部和凸部的表面，增加了相对曲率半径，降低了齿表面的应力，蜗轮齿厚度可增加而不削弱蜗轮强度，提高了相对传输能力。同时，蜗杆和蜗轮之间的接触线运动方向接近 90°，便于齿面间润滑油膜的形成，既提高了传输效率，又减少了磨损，延长了齿的寿命。

• 材料选用：通常采用高强度的材料制造，如高 - 强度 cast iron 外壳，具有良好的耐磨性、抗腐蚀性和抗疲劳性，能承受较大的负载，确保在各种工业环境下长期稳定运行。

• 性能特点：具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点，这些特性有助于保证其在运行过程中的可靠性，减少因振动、噪音等问题导致的设备故障风险。

• 测试与质量控制：三菱重工在生产过程中会进行严格的测试和质量控制，如耐久性测试、材料测试、机械性能测试、温度测试等，以确保产品符合高标准的质量要求，进一步提高了减速机的可靠性。

维护成本评估

• 润滑油及相关费用：需要定期更换适合工况的专用润滑油，以确保良好的润滑效果和减少磨损。同时，为监控油品质量，可能还需定期进行油样分析。每次换油时，通常要对减速机内部进行清洗，去除旧油及杂质，这涉及额外的人力和材料成本。

• 零部件更换：密封圈、轴承等易损件会随着时间推移而磨损或老化，需定期检查并及时更换。若蜗轮或蜗杆出现明显磨损、裂纹等问题，也必须进行修复或直接更换新的齿轮组件，这些零部件的更换成本相对较高。

• 专业服务费：聘请专业的工程师或技术人员进行年度或半年度的全面检查，评估设备健康状况，并提供改进建议，以及在减速机出现异常情况时进行故障排查和紧急修复工作，都需要支付专业服务费用。

• 工具与设备投资：某些维护任务可能需要用到特殊的工具或设备，如拆卸工具、测量仪器等，对于大型的SUHW320L - 6.3减速机，可能还需要起重机或其他起重设备来辅助维护操作，这些工具和设备的采购及维护都需要一定成本。

• 培训费用：为使操作人员和技术团队能够正确地维护和保养减速机，可能需要组织相关培训课程，包括内部培训或外部专家授课，这也会增加维护成本。

• 停机损失：维护期间可能会导致生产线暂停，进而影响产量，产生间接经济损失。如果维护工作安排在非正常工作时间内完成，还涉及到支付给工作人员的额外报酬。

• 环境与安全措施：为保证维护过程中的安全，可能需要安装额外的安全防护装置或采取特定的安全措施。同时，废弃润滑油和其他污染物的妥善处置也需要遵循当地法规，这可能增加一定的处理成本。

• 备件库存管理：保持一定数量的关键备件库存，以便快速响应可能出现的问题，但这意味着占用资金用于购买和存放这些备件。