三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-6.3

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-6.3：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油封

• 位置与作用：通常位于输入轴和输出轴与箱体的连接处，其主要作用是防止润滑油泄漏，同时阻止外界的灰尘、杂质等进入减速机内部，保证减速机内部的润滑环境和传动部件的正常运行。

• 结构特点：一般采用内骨架外包胶的双唇口骨架油封，如常见的 TC 型油封。这种油封有主唇口和副唇口，主唇口用于防止油液泄漏，副唇口可以防尘。它通过橡胶的弹性和自紧弹簧的作用，紧密贴合在轴表面，形成良好的密封。

• 材质选择：根据减速机的工作环境和要求，油封材质可能有所不同。常见的丁腈橡胶材质油封，具有较好的耐磨性和耐油性，适用于一般的工作温度和环境。如果减速机工作在高温、高腐蚀性环境中，则可能会选用氟橡胶等材质的油封，其具有更优异的耐老化、耐高温和耐化学腐蚀性能。

• 密封圈

• 位置与作用：用于减速机箱体的结合面、端盖与箱体的连接处等，主要是保证这些连接部位的密封性，防止润滑油从结合面渗出。

• 材质与特点：一般采用橡胶材质，具有良好的弹性和密封性能，能够适应结合面的微小变形和不平整，确保密封效果。