三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 温度异常

• 轴承部位发热：由于缺乏足够的润滑油进行润滑和散热，轴承与轴颈、轴承与轴承座之间的摩擦增大，产生大量的热量，导致轴承部位温度明显升高，可通过触摸轴承座或使用温度计测量发现温度异常。

• 箱体整体温度上升：减速机整体运行温度会逐渐升高，超过正常工作温度范围。一般来说，正常工作温度在 30℃ - 70℃，当润滑不足时，温度可能会超过 80℃，甚至更高。

• 噪音与振动

• 异常噪音：蜗轮蜗杆在啮合过程中，由于缺乏良好的润滑，齿面之间的摩擦加剧，会产生尖锐的摩擦声或金属撞击声。这种声音与正常运行时的平稳声音明显不同，可能会随着负载的增加而增大。

• 振动加剧：润滑不足会导致传动部件之间的配合精度下降，运动不平稳，从而引起减速机的振动。振动幅度可能会逐渐增大，严重时会影响整个设备的稳定性，甚至导致连接部件松动。

• 磨损加剧

• 齿面磨损：蜗轮蜗杆的齿面会出现明显的磨损痕迹，如齿面光洁度下降、出现划痕、齿顶和齿根磨损等。随着磨损的加剧，齿厚会逐渐变薄，影响传动精度和承载能力。

• 轴承磨损：轴承的滚动体和滚道表面也会因润滑不足而出现磨损，导致轴承间隙增大，影响减速机的运行精度，甚至可能导致轴承失效，引发设备故障。

• 性能下降

• 传动效率降低：由于摩擦增大，能量损失增加，减速机的传动效率会明显下降。在输入功率不变的情况下，输出功率会降低，无法满足设备的正常运行要求。

• 承载能力下降：润滑不足导致的磨损和发热，会使减速机的承载能力降低。在相同的负载条件下，可能会出现过载现象，表现为减速机运行困难、转速不稳定等。