三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 安装前检查

• 零件完整性：仔细检查蜗轮、蜗杆及相关配件是否有损坏、变形或缺失，确保所有零件完好无损。

• 尺寸精度：使用量具检测蜗轮、蜗杆的关键尺寸，如齿形、外径、内径、轴径等，应符合设计要求和相关标准。同时，检查安装孔、轴肩等配合部位的尺寸精度，保证安装精度。

• 清洁度：清洗蜗轮、蜗杆及其他相关零件，去除加工过程中残留的油污、铁屑、毛刺等杂质，防止其进入减速机内部，影响传动精度和加剧磨损。

• 安装过程注意事项

• 蜗轮安装：若蜗轮为装配式，先将蜗轮圈平稳地压装在轮毂上，确保两者配合紧密，然后均匀地拧紧连接螺栓。安装蜗轮时，可根据实际情况选择合适的安装方法，如采用压入装配时，要使用专用工具，保证压力均匀，避免蜗轮受力不均而变形；采用加热装配时，加热温度不宜过高，一般控制在 120°C 以下，加热后迅速将蜗轮套入轴上，并使其紧贴轴肩或定位环。

• 蜗杆安装：安装蜗杆时，需确保其两端轴承的安装精度，轴承应安装牢固，游隙符合要求。将蜗杆装入机壳时，要注意使其轴线与蜗轮中间平面重合，安装过程中，避免蜗杆与机壳内壁发生碰撞或摩擦，损伤零件表面。

• 啮合间隙调整：蜗轮蜗杆安装后，要调整好啮合间隙。一般通过增减垫片或调整轴承座的位置来实现。啮合间隙应符合设备技术要求，间隙过大，会导致传动精度下降，产生振动和噪声；间隙过小，容易引起发热、磨损加剧，甚至出现卡滞现象。

• 接触斑点检查：安装完成后，通过涂抹红丹粉等方法检查蜗轮蜗杆的接触斑点，以判断啮合情况。接触斑点应分布均匀，符合相关标准要求。如果接触斑点不符合要求，需要进一步调整蜗轮蜗杆的安装位置或进行齿面修整。

• 轴向窜动和径向跳动控制：安装过程中，要严格控制蜗轮、蜗杆的轴向窜动和径向跳动。使用百分表等工具进行检测，确保其在允许的范围内。过大的轴向窜动和径向跳动会影响减速机的传动精度和稳定性，加速易损件的磨损。

• 安装后检查

• 手动盘车：安装完成后，手动转动输入轴，检查蜗轮蜗杆转动是否灵活，有无卡滞、异响或异常阻力。如有异常，应及时查找原因并排除故障。

• 润滑系统检查：检查润滑系统是否正常，确保润滑油能够充分供应到蜗轮蜗杆的啮合部位和轴承处。同时，检查油位是否在正常范围内，油质是否符合要求。

• 密封检查：检查蜗轮蜗杆减速机的密封部位，如油封、端盖等处，确保无漏油现象。如有渗漏，应及时查找原因并进行修复，防止润滑油泄漏导致润滑不良，影响设备正常运行。