三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA500L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA500L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA500L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

润滑油过多

• 传动效率降低：过多的润滑油会在蜗轮蜗杆传动过程中产生较大的搅动阻力，使减速机需要消耗更多的能量来克服这种阻力，从而导致传动效率下降。

• 油温过高：大量润滑油被搅动会产生过多热量，加上散热不及时，会使油温迅速升高。这不仅会加速润滑油的老化变质，还会使润滑油的粘度降低，进一步影响其润滑性能。

• 密封件损坏：减速机内部压力因润滑油过多而增大，会对密封件产生额外的压力，加速密封件的磨损和老化，导致密封性能下降，出现漏油现象。

• 设备振动和噪音增加：过量的润滑油会影响传动部件的正常运转，导致部件之间的冲击力增大，从而使设备产生振动和噪音。

润滑油过少

• 磨损加剧：润滑油不足无法在蜗轮蜗杆等传动部件表面形成完整有效的油膜，金属表面直接接触，摩擦系数增大，导致磨损加剧，缩短部件的使用寿命。

• 传动精度下降：由于部件磨损加剧，蜗轮蜗杆的配合间隙增大，会导致传动精度下降，影响设备的正常运行和工作精度要求。

• 设备过热：缺少足够的润滑油进行冷却散热，减速机运行时产生的热量不能及时散发，会使设备温度过高，严重时可能导致设备因过热而损坏。

• 故障风险增加：润滑油过少会使减速机的整体性能下降，增加故障发生的概率，如部件卡死、齿轮断裂等，影响设备的可靠性和稳定性，增加维修成本和停机时间。