三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA450L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA450L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA450L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察油的外观

• 颜色变化：新的润滑油通常有特定的颜色，例如清澈的淡黄色或淡棕色。随着使用时间的增加，润滑油会逐渐氧化和污染，颜色会变深。如果油的颜色明显变黑、变暗，或者与新油颜色有很大差异，这可能是需要更换润滑油的信号。

• 透明度降低：正常的润滑油是透明的，当它受到污染，如混入灰尘、金属屑或其他杂质时，会变得浑浊、不透明。如果发现油的透明度明显下降，甚至能看到悬浮的杂质，就应该考虑更换润滑油。

• 检查油的质地

• 粘度变化：润滑油的粘度是其重要的性能指标之一。用手指蘸取少量润滑油，然后将手指分开，观察油形成的油丝。如果感觉油丝比新油更稀薄或更浓稠，说明润滑油的粘度发生了变化。也可以使用专业的粘度测量仪器进行精确测量，如果粘度超出了规定的范围，就需要更换润滑油。

• 出现凝胶或沉淀：在减速机的油底壳或放油口附近检查是否有凝胶状物质或沉淀。这可能是由于润滑油长期使用后，添加剂失效、氧化产物积聚或杂质沉淀所致。如果有凝胶或沉淀出现，表明润滑油的性能已经下降，需要及时更换。

• 闻油的气味：正常的润滑油有其特定的气味。当润滑油受到高温、氧化或污染时，会产生刺鼻、难闻的气味，如烧焦味或酸味。如果闻到润滑油有异常气味，这可能是润滑油已经变质的迹象，需要进行更换。

• 进行油质分析：使用专业的油质分析设备或服务，对润滑油进行全面的检测。分析项目可以包括酸碱度（pH 值）、水分含量、金属元素含量、添加剂含量等。例如，水分含量过高会导致润滑油乳化，降低润滑性能；金属元素含量增加可能表示减速机内部部件有磨损。根据分析结果来准确判断润滑油是否还能继续使用。

• 参考运行时间和工况：根据减速机的使用手册，了解推荐的换油周期。一般来说，当达到规定的运行时间或工作小时数时，即使润滑油的外观和性能没有明显变化，也建议更换润滑油。此外，如果减速机在恶劣的工况下运行，如高温、高负荷、频繁启停等，应适当缩短换油周期。