三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA320L-1250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA320L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA320L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 加速齿轮磨损：噪音通常是由于齿轮啮合不良、负载不均等原因引起的。异常噪音意味着齿轮在运转过程中受到了额外的冲击力和摩擦力，这会使齿轮的齿面磨损加剧，齿形逐渐破坏，导致齿轮传动精度下降，最终可能因齿轮严重磨损而无法正常工作。

• 损坏轴承：负载异常产生的噪音可能源于轴承的异常受力。当减速机负载过大或不稳定时，轴承所承受的径向和轴向力会超出其额定负荷，这会使轴承的滚动体和滚道之间产生过度摩擦和磨损，进而导致轴承发热、变形甚至破裂，影响减速机的正常运转。

• 引发蜗轮蜗杆故障：对于蜗轮蜗杆减速机，负载异常噪音可能反映出蜗轮与蜗杆之间的啮合问题。异常的负载会使蜗轮蜗杆的接触应力增大，导致齿面胶合、磨损等故障。同时，噪音引起的振动也会使蜗轮蜗杆的连接部位松动，影响传动效率和稳定性。

• 导致箱体变形：持续的噪音和振动会使减速机箱体受到交变应力的作用。长期下来，箱体可能会出现疲劳裂纹，甚至发生变形。箱体变形会破坏减速机内部各部件的安装精度，使齿轮、蜗轮蜗杆等传动部件的啮合状态进一步恶化，形成恶性循环，最终可能导致减速机报废。

• 影响密封性能：噪音和振动会对减速机的密封装置产生负面影响。密封件可能会因振动而松动或磨损，导致润滑油泄漏。一旦润滑油泄漏，不仅会影响减速机的润滑效果，加速部件磨损，还可能污染工作环境，同时也会使减速机内部的温度升高，进一步加剧设备的损坏。