三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA125L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA125L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA125L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

优势

• 高负载能力：其蜗杆和蜗轮相互啮合在凹部和凸部的表面，增加了相对曲率半径，降低了齿表面的应力，从而提高相对传输能力。同时，蜗轮齿厚度可以增加而不削弱蜗轮强度，使其具有更高的抗弯强度，能承受较大的轴向力和径向力。

• 高效率、长寿命：蜗杆和蜗轮之间接触线的运动方向接近 90°，便于齿面之间形成润滑油膜，从而提高传输效率，减少磨损，延长齿的寿命。

• 运行平稳、噪音低：蜗轮蜗杆传动为多齿啮合传动，两轮啮合齿面间为线接触，能获得比交错轴斜齿轮机构更好的啮合效果，传动更加平稳，振动小、噪音低，适合需要稳固状态的机械使用。

• 高可靠性：三菱重工作为工业品牌，产品质量和制造工艺有较高的标准和严格的把控，减速机的可靠性较高，能确保设备的稳定运行。

• 具有自锁功能：当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆，可对机械起到安全保护作用。

• 安装简易、维护方便：该减速机结构设计合理，安装较为简便，且具有高可维护性，采用圆柱蜗杆适于快速、简单的装配和维修，独立的蜗轮套（蜗轮蜗杆）可用于特定的使用环境。

劣势

• 传动效率较低：蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低，一般效率在 50% - 80% 之间。

• 容易磨损：由于轮齿间有较大的相对滑动速度，会导致齿面的磨损、发热和能量消耗，蜗轮一般采用锡青铜等耐磨材料，成本较高，且磨损后维修更换成本也较高。

• 难以控制空回：特别是当蜗轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回通常较大，这对于一些对传动精度要求较高的场合可能不太适用。

• 发热问题：在运行过程中会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，容易造成泄漏，需要良好的散热条件和合理的润滑系统。