三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA200L-63

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA200L-63：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA200L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 定期检查润滑油

• 油位检查：定期停机检查油位，确保油位在油标规定的范围内。油位过低会导致润滑不良，加速部件磨损；油位过高则可能引起油温升高、漏油等问题。

• 油质检查：观察油的颜色、透明度和粘度等，如发现油质变黑、变浑浊、有异味或粘度明显变化，应及时更换润滑油。同时，可定期进行油质检测，以准确判断油的性能和污染程度。

• 换油周期：一般情况下，新减速机在运行 200 - 300 小时后应进行第一次换油，之后每运行 2000 - 3000 小时或半年至一年更换一次润滑油，具体可根据实际使用情况和工作环境适当调整。

2. 清洁减速机

• 外部清洁：定期用干净的布擦拭减速机外壳，清除表面的灰尘、油污和杂物，保持减速机外观整洁。这有助于散热，避免因灰尘堆积过多影响散热效果，导致油温过高。

• 内部清洁：在更换润滑油时，可使用专用的清洗剂对减速机内部进行清洗，清除油污、铁屑等杂质。但要注意清洗后需将清洗剂排净，并更换新的润滑油。

3. 检查部件连接

• 螺栓紧固：检查减速机各部件之间的连接螺栓是否松动，如输入轴、输出轴、端盖、箱体等部位的螺栓。如有松动，应及时拧紧，防止因螺栓松动导致部件移位、振动加剧，甚至发生故障。

• 联轴器检查：检查联轴器的连接是否牢固，有无磨损、变形等情况。联轴器的良好状态对于动力的稳定传输至关重要，如有问题应及时修复或更换。

4. 监测运行状态

• 温度监测：运行过程中，关注减速机的油温、轴承温度等。一般情况下，油温不应超过 80℃，轴承温度不应超过 90℃。如发现温度过高，应及时停机检查，查找原因并排除故障，可能是负载过大、润滑不良、散热不畅等原因导致。

• 噪音和振动监测：倾听减速机运行时的声音，观察其振动情况。正常运行时，减速机应平稳安静，如有异常噪音、振动加剧等现象，可能是齿轮磨损、轴承损坏、部件松动等问题引起，需及时停机检查维修。

5. 检查密封件：定期检查油封、密封圈等密封件是否有老化、损坏、渗漏油等情况。如有渗漏油，应及时更换密封件，防止润滑油泄漏，影响减速机的正常润滑和运行。

6. 齿轮和蜗轮蜗杆检查：定期打开减速机观察孔，检查齿轮和蜗轮蜗杆的齿面磨损情况。如发现齿面有磨损、点蚀、胶合等缺陷，应根据磨损程度采取相应措施，如调整负载、更换齿轮或蜗轮蜗杆等。同时，检查齿轮的啮合情况，确保啮合正常，齿侧间隙符合要求。