三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA280L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA280L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA280L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 检查外壳：查看减速机外壳有无裂缝、破损或变形，这些可能是由于过载、外力冲击或长期使用导致的结构损坏。同时，检查外壳表面的油漆是否有脱落、生锈的情况，若有，可能表示设备防护性能下降，易受腐蚀。

• 查看连接部位：检查减速机与电机、负载设备之间的连接螺栓是否松动，联轴器是否安装正确且无磨损。若连接螺栓松动，会导致设备振动增大，影响传动效率；联轴器磨损则可能导致传动精度下降。

温度检查

• 测量油温：使用温度计测量减速机内润滑油的温度。一般情况下，正常运行的减速机油温应在规定的范围内（通常为 40 - 60℃，具体可参考设备说明书）。如果油温过高，可能是由于负载过大、润滑油不足或冷却系统故障等原因引起，这会加速润滑油的老化和部件的磨损。

• 感受机体温度：用手触摸减速机外壳，感受其温度分布是否均匀。若局部温度过高，可能是内部相应部位存在异常摩擦或散热不良的问题。但需注意，触摸时要防止烫伤。

油位和油质检查

• 油位检查：停机后，等待一段时间让润滑油回流到油箱，然后打开油位计检查油位。油位应在油位计的上下限之间。油位过低会导致润滑不良，增加部件磨损；油位过高则可能引起油温升高、漏油等问题。

• 油质检查：观察润滑油的颜色、透明度和气味。正常的润滑油应具有清澈的外观和特定的气味。若油液变黑、浑浊、有异味或出现乳化现象，说明润滑油已被污染或老化，需要及时更换。还可以通过专业的油质检测设备，检测油中的杂质含量、水分含量、酸值等指标，更准确地判断油质。

振动和噪声检查

• 振动检查：在减速机运行时，用振动测试仪测量减速机外壳的振动幅度和频率。正常运行的减速机振动应在允许范围内。若振动过大，可能是由于安装基础不牢固、电机与减速机连接不同轴、内部部件磨损或松动等原因引起。

• 噪声检查：倾听减速机运行时的声音。正常情况下，减速机应发出平稳、均匀的运转声音。若出现异常的噪声，如刺耳的尖叫声、撞击声或周期性的噪声，可能表示蜗轮、蜗杆啮合不良、轴承损坏或内部有异物等问题。

传动性能检查

• 检查转速：使用转速表测量减速机的输出转速，与理论转速进行对比。若转速偏差过大，可能是由于蜗轮蜗杆磨损、传动比发生变化或电机故障等原因引起。

• 检测扭矩：通过测量减速机在负载下的输出扭矩，判断其是否能够满足工作要求。若扭矩输出不足，可能是内部部件磨损，导致传动效率降低。

密封性检查

• 检查结合面：查看减速机各部件的结合面，如端盖、轴承座与箱体的结合处，是否有漏油现象。若有油迹渗出，说明密封件可能损坏或密封不严，需要及时更换密封件或重新调整密封。

• 检查轴伸处：观察减速机轴伸部位的油封处是否有油液泄漏。油封老化或损坏会导致润滑油泄漏，影响设备的正常运行，还可能污染工作环境。