三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA250L-31.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA250L-31.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA250L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 温度

• 监测方法：使用温度计或温度传感器，定期测量减速机外壳的温度，或在关键部位安装温度监测装置，实时获取温度数据。

• 正常范围：一般情况下，其正常工作温度在 30℃ - 70℃。在这个温度范围内，润滑油的粘度适中，能形成良好的油膜，确保蜗轮蜗杆等部件的润滑和散热效果，减少磨损，使减速机高效运行。若温度过高，如超过 80℃，可能导致油液变质、密封件老化，降低减速机的性能和寿命；温度过低，如低于 20℃，油液粘度增大，会增加传动阻力，也不利于减速机的正常运行。

• 噪音和振动

• 监测方法：通过人耳倾听或使用专业的噪音测量仪器，监测减速机运行时的噪音水平；利用振动测试仪，测量减速机的振动幅度和频率。

• 正常范围：在优良工作状态下，减速机运行平稳，噪音较低，一般不超过 70 分贝，且振动幅度较小，通常在 0.05 - 0.15 毫米 / 秒之间。如果出现异常的噪音，如尖锐的摩擦声、撞击声，或者振动幅度明显增大，可能意味着蜗轮蜗杆啮合不良、轴承损坏、齿轮磨损等问题，需要及时排查和修复。

• 润滑油

• 监测方法：定期抽取油样进行检测，分析油液的粘度、酸值、水分含量、杂质颗粒等指标；观察油位计，检查润滑油的液位。

• 正常范围：润滑油的粘度应符合该型号减速机的要求，一般在 40℃时粘度为 100 - 220mm²/s 左右。酸值应小于 0.5mgKOH/g，水分含量低于 0.05%，杂质颗粒度应在 NAS 1638 标准的 8 级以下。同时，油位应保持在油位计的正常刻度范围内，确保减速机内部的部件得到充分的润滑。

• 负载

• 监测方法：使用扭矩传感器测量输入或输出轴的扭矩，通过计算或使用功率计测量输入功率和输出功率。

• 正常范围：工作负载应在额定负载的 70% - 90% 之间。在此范围内，减速机的机械效率较高，蜗轮蜗杆齿面的接触应力适中，能形成稳定的润滑油膜，减少磨损和发热。若负载过低，会导致齿面接触应力不足，影响润滑油膜形成，增加磨损；负载过高，则会使减速机过热、磨损加剧，甚至可能引发故障。

• 输出转速

• 监测方法：使用转速表直接测量输出轴的转速，或者通过与输出轴相连的设备的运行速度来间接判断。

• 正常范围：输出转速应符合设备的设计要求和工艺流程的需要，且保持稳定。如果转速出现明显波动或偏离设计值，可能是由于减速机内部故障、负载变化过大或电机控制问题导致，需要进一步检查和调整。