三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA99L-50

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA99L-50：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA99L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 外观检查：打开减速机的检查盖，直接观察齿轮的表面。查看齿面是否有明显的磨损痕迹，如齿顶变尖、齿面出现沟痕、剥落、麻点等现象。同时，检查齿轮的边缘是否有崩齿或缺损。

• 测量齿厚：使用专业的测量工具，如卡尺、齿厚规等，测量齿轮的齿厚。将测量值与原始设计尺寸或标准值进行对比，如果齿厚的磨损量超过规定的公差范围，说明齿轮存在磨损。一般来说，当齿厚磨损超过原齿厚的 5% - 10% 时，就需要对齿轮进行更换或采取相应的修复措施。

• 检查齿隙：可以使用塞尺或百分表等工具来测量齿轮的齿隙。正常情况下，齿轮的齿隙应在设计规定的范围内。如果齿隙明显增大，超过了允许值，说明齿轮可能已经磨损。对于 SOHA99L - 5 减速机，不同的速比和工况对齿隙的要求有所不同，可参考设备的技术手册来确定具体的齿隙标准。

• 倾听运行声音：在减速机运行过程中，仔细倾听其声音。如果齿轮磨损，可能会出现异常的噪音，如尖锐的摩擦声、周期性的撞击声或振动声等。与正常运行时的平稳声音进行对比，若发现声音有明显变化，可能是齿轮磨损导致的。

• 分析振动情况：通过振动测试仪等设备，测量减速机在运行时的振动情况。齿轮磨损会导致传动不平稳，从而引起振动加剧。如果振动的幅值、频率等参数超出了正常范围，可能是齿轮出现了磨损。此外，还可以观察减速机的外壳或连接部件是否有异常的振动现象，这也可能是齿轮磨损的一个迹象。

• 检查油温及油质：齿轮磨损可能会导致油温升高，因为磨损会使齿轮之间的摩擦增大，产生更多的热量。同时，磨损下来的金属碎屑会混入润滑油中，使油质变差。定期检查油温是否超出正常范围（一般为 - 5℃ - 40℃），并观察油的颜色、粘度和杂质情况。如果油色变黑、粘度降低或有明显的金属碎屑，可能是齿轮磨损较为严重。