三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

温度过高的危害

• 润滑性能下降：润滑油的粘度会随温度升高而降低。当温度过高时，粘度下降过多，油膜厚度减薄，难以在齿轮和轴承等运动部件表面形成有效的润滑膜，导致部件间的摩擦增大，磨损加剧，影响减速机的传动效率和使用寿命。

• 加速油液老化：高温会加速润滑油的氧化过程，使其老化变质速度加快。老化后的油液会生成酸性物质、油泥和沉淀物等，这些物质不仅会降低润滑性能，还可能堵塞油路，影响减速机的正常润滑和散热，进一步加剧温度升高，形成恶性循环。

• 零部件损坏：长时间的高温环境会使减速机的零部件产生热变形。例如，齿轮的齿形可能会因热变形而改变，导致啮合精度下降，产生振动和噪声，甚至可能出现齿轮断裂等严重故障。同时，高温还会影响轴承的游隙和精度，加速轴承的磨损和失效。

• 密封件失效：高温会使减速机的密封件老化、变硬变脆，失去弹性，从而导致密封性能下降，出现漏油现象。漏油不仅会造成润滑油的浪费，污染工作环境，还会使减速机内部的润滑油量不足，影响润滑效果，进一步加剧部件的磨损。

温度过低的危害

• 启动困难：低温时润滑油的粘度增大，流动性变差，导致减速机启动时所需的扭矩增大。这不仅会增加电机的启动负荷，容易造成电机过载保护，甚至可能使电机无法启动，影响设备的正常运行。

• 功率损失增加：在低温环境下，由于润滑油的流动性差，在减速机内部流动时的阻力增大，会导致功率损失增加。这不仅降低了减速机的传动效率，还会使设备的能耗增加，运行成本上升。

• 润滑不良：低温时润滑油不能及时、充分地到达各个润滑部位，会使齿轮和轴承等部件在启动初期处于半干摩擦或干摩擦状态，加剧部件的磨损。此外，由于油液流动缓慢，散热效果也会变差，可能导致局部温度过高，进一步影响减速机的性能和寿命。

• 油品凝固：当温度过低时，润滑油可能会出现凝固现象，使油液失去流动性，无法起到润滑作用。这会导致减速机内部的运动部件直接接触，产生剧烈摩擦，造成严重的磨损和损坏，甚至可能使设备卡死，无法运行。