三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-20

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-20：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA65L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察油的外观

• 颜色变化：新的润滑油通常有特定的颜色，如清澈的淡黄色或淡棕色。随着使用时间的增加，油会逐渐氧化和污染，颜色会变深。如果油的颜色变得明显比新油深，甚至呈现深黑色或棕色，这可能是需要更换的信号。但某些添加剂可能会影响油的颜色，所以不能仅依据颜色来判断，还需结合其他指标。

• 透明度降低：正常的润滑油是透明或半透明的。当油中混入杂质、水分或发生变质时，会变得浑浊、不透明，有雾状或沉淀出现。如果发现油的透明度明显下降，说明油中可能含有较多杂质或水分，需要进一步检查是否需要更换。

• 检查油的粘度

• 手指触摸法：用手指蘸取少量润滑油，然后将手指分开，感受油的粘性。如果感觉油的粘度明显变稀，像水一样容易流动，或者感觉粘度变得很大，难以流动，都可能表示油的性能已发生变化，需要更换。不过，这种方法比较主观，且对于细微的粘度变化难以准确判断。

• 对比法：将待检测的油与同型号的新油进行对比。可以将两种油分别滴在同一平面上，观察它们的流动速度和扩散情况。如果待检测的油流动速度明显快于新油，说明粘度变稀；反之，如果流动速度明显慢，则粘度增大。粘度变化超出正常范围，就需要考虑更换润滑油。

• 检测油中的杂质

• 滤纸检测法：取一张干净的滤纸，将少量润滑油滴在滤纸上。待油渗透滤纸后，观察滤纸上是否有黑色的斑点、颗粒或其他杂质。如果杂质较多，说明油已受到污染，需要更换。

• 使用检测设备：如油质分析仪等专业设备，可以精确检测出油中杂质的含量和种类。如果杂质含量超过了规定的标准，就应及时更换润滑油，以避免杂质对减速机的零部件造成磨损。

• 闻油的气味：正常的润滑油有其特定的气味。如果油闻起来有刺鼻的酸味、焦味或其他异常气味，这可能表明油已经氧化、变质或受到了其他化学物质的污染，需要更换。

• 参考使用时间和工作条件：即使润滑油的外观、粘度等指标看起来正常，但如果已经达到了规定的使用时间或工作条件较为恶劣，也建议更换润滑油。一般来说，三菱重工蜗轮蜗杆减速机的润滑油在正常工作条件下，使用时间达到 4000 小时左右就应考虑更换；如果工作环境高温、多尘、潮湿或设备负荷较大、频繁启停等，应适当缩短换油周期。