三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA200L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA200L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA200L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 发热严重：

• 原因：减速机负载过大，超过了其额定承载能力；工作环境温度过高，散热条件差；润滑油选择不当或油位过高、过低，影响散热效果；蜗杆和蜗轮啮合不良，摩擦产生过多热量。

• 解决方法：合理选择减速机，确保负载在额定范围内；改善工作环境，加强通风散热；选择合适的润滑油，定期检查并调整油位；检查蜗杆和蜗轮的啮合情况，进行必要的调整或修复。

2. 漏油：

• 原因：密封件老化、损坏，导致油液泄漏；箱体结合面密封不严，有缝隙；油位过高，使油液从通气孔或其他缝隙挤出；减速机运转时产生振动，导致密封处松动。

• 解决方法：更换老化或损坏的密封件；对箱体结合面进行密封处理，如涂抹密封胶；调整油位至正常高度；检查并紧固各部件，减少振动。

3. 噪音过大：

• 原因：蜗杆和蜗轮磨损，齿面精度下降，啮合时产生冲击和振动；轴承损坏，导致运转不平稳；减速机安装不牢固，产生振动和噪音；润滑油不足或油质差，不能有效润滑和缓冲。

• 解决方法：检查蜗杆和蜗轮的磨损情况，必要时进行更换；更换损坏的轴承；重新安装减速机，确保安装牢固；补充或更换润滑油。

4. 传动效率降低：

• 原因：蜗杆和蜗轮的齿面磨损，导致啮合间隙增大，传动精度下降；润滑油变质或污染，影响润滑效果，增加摩擦；减速机内部有异物，阻碍传动部件的正常运转。

• 解决方法：修复或更换磨损的蜗杆和蜗轮；更换变质或污染的润滑油；清理减速机内部的异物。

5. 蜗轮蜗杆磨损：

• 原因：长期在高负载、高转速下运行，齿面承受较大压力和摩擦力；润滑油品质不佳，不能有效形成油膜，导致齿面直接接触磨损；工作环境恶劣，有灰尘、杂质等进入减速机，加剧磨损。

• 解决方法：合理控制负载和转速，避免长时间过载运行；选择质量好、适合工况的润滑油，并定期更换；改善工作环境，加强防护，防止灰尘、杂质进入减速机。

6. 减速机振动：

• 原因：电机与减速机的连接不同心，导致运转时产生振动；减速机的基础不牢固，支撑不稳定；内部传动部件不平衡，如齿轮磨损不均匀、蜗轮蜗杆偏心等。

• 解决方法：调整电机与减速机的连接，确保同心度符合要求；加固减速机的基础，保证支撑稳定；检查并修复或更换不平衡的传动部件。